船用变压器
产品说明
详情介绍
产品类别：干式变压器系列
产品描述：超强绝缘，三防抗振
散热条件好，过载能力强
损耗低，局放小，噪音小
防盐雾，防霉菌，防潮
本公司生产的船用变压器为干式自冷（风冷）变压器，可作为电力网中供动力、照明、隔离用设备；绝缘等级可分B、F、H级；船用低压变压器容量为6300kVA及以下，电压等级为1kV以下。船用中压及海洋平台变压器容量为10000kVA及以下，电压等级为10kV以下。本公司提供各种规格的12脉、24脉整流变压器。
本公司技术力量雄厚，可根据客户的要求设计生产各种特殊规格的产品。可提供各船级社产品证书（CCS、ABS、BV、DNVGL、LR、KR、NK、RINA等）。
性能特点
1）柜体模块化：柜体采用模块式拆装，安装方便、快捷；
2）降低噪音：采用穿心螺杆结构，降低噪音效果明显；
3）特殊工艺：线圈采用多次浸漆，电气和机械联接件采用特殊工艺，增强“三防”性能；
4）45°冷轧硅钢片：铁心选用0.18-0.3mm厚高导磁优质晶粒取向冷轧硅钢片，采用45°全斜七步进接缝、方管拉板结构；心柱采用绝缘带绑扎；铁心表面采用特殊树脂涂覆以防潮防锈。损耗低、噪声小。
填料函
变压器的箱体上设置有供电缆进出的填料函。填料函设在左侧或右侧。容量500kVA及以上变压器进出线方式一般为下进下出，变压器底座上开设电缆孔，并有防电缆划伤及固定电缆的装置。
使用条件
1）环境温度为-25℃~45℃，相对湿度≤95%；
2）有变压器安装场所工作时产生的振动、冲击；
3）摇摆角度≤22.5°，倾斜角度≤15°；
4）有凝露、油雾、盐雾和霉菌的影响。
经典案例
中国船舶重工第704研究所
中国船舶重工第711研究所
中国船舶重工第712研究所
中国船舶重工第719研究所
株洲变流国家研究中心
海军工程大学
中海油（深圳）分公司
招商局重工（深圳）有限公司
舟山长宏国际船舶修造有限公司
上海振华重工（集团)股份有限公司
上海中远船务工程有限公司
南通中远船务工程集团有限公司
南通中远川崎船舶工程有限公司
上海中车汉格船舶与海洋工程有限公司
南京高精船用设备有限公司
ABB（中国）有限公司
中船黄埔文冲船舶有限公司
江苏新扬子造船有限公司
江苏韩通船舶重工有限公司
江苏新世纪造船有限公司
中船澄西船舶修造有限公司
烟台中集来福士海洋工程有限公司
中国长航集团总公司金陵船厂
天津新港船舶重工有限公司
安装与售后服务
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变压器的使用条件
1.安装场所要避免被水淹没，海拔高度不超过1000m,环境温度不高于40 ℃。相对湿度100%，环境为40 ℃至—25 ℃(- -25 ℃时需带有载开关和温度控制器的要求)。
2.安装场地应清洁无导电粉尘，无腐蚀性气体,具有较好的通风或人为通风条件。
3.产品安装时，一般应离开墙壁和其它障碍物300mm,相邻变压器之间应有300mm的距离。对配电箱和其它安装空间有限的场所以上距离可以适当调整。
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产品包装及运输
1.产品分为开启式(无防护外罩)和防护式(有防护外罩)两种，通常为铁路、水路、公路、整装运输，可局部拆卸运输，( 如有载开关，温度控制器，风冷装置，防护外罩等可分别包装)或整体装入包装箱运输。
2.有包装箱的产品在吊运过程中，绳索要挂载包装箱底部四角的枕木上，打开包装的产品，用专用起吊装置起吊。可先试吊离地面100mm- 150mm，无异常情况后，再正式吊运。
3.运输过程中，运输线路上不应有大于15°的上下坡度，为保证车辆均匀承受载荷，装车时应使产品重心位于车的竖直中心线上。为防止产品运输时位移和翻车，产品长轴方向应与运输方向-致，产品应牢固地绑扎在运输车上。
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安装前的外观检查
1.打开包装箱后，拆下防护装置检查外部情况，特别要注意线圈和铁心的机械完整性，线圈和铁心的压紧程度，连接处的螺栓紧固情况。
2.检查后，对所有紧固件及线圈和铁心压紧部位，必须重新依次紧固，不应有任何松动现象。
3.对产品上的灰尘和污秽物，使用千燥的压缩空气或清洁的抹布清理千净。
4.当存储时间较长，变压器表面有水珠或结露时，应进行干燥处理，直至线圈绝缘电阻合格为止。
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投运前的检查
1.测量高低压绕组的直流电阻 (其数据是否与出厂试验合格证给出的数据相符)。
2.铁心接地检查，检查接地是否可靠，是否有异物搭接现象。
3.测试绝缘电阻
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投网运行
1.在投运前，变压器先在空载下试运行，并经3次冲击合闸后，检查和调整保护系统。
2.产品出厂时，高压侧调压分接位置均按额定位置连接，运行中需进行电压调整，可按铭牌_上标明的分解电压进行相应的分接联结( 无励磁调压时)，而且必须在切断变压器电源的情况下进行:
